1.2. As áreas metropolitanas não são só as grandes cidades

  • Expansão do Metro Sul do Tejo às fases de desenvolvimento já previstas (Seixal, Barreiro, Moita) e posterior prolongamento a Montijo e Alcochete, num total de 40 km. (280 M€)

  • Três novas linhas semi-circulares na Margem norte para veículos ferroviários ligeiros de superfície, de modo a cobrir ligações transversais a norte da AML:

    - Circular Regional Exterior de Lisboa, ligando à superfície o corredor Algés/Est.CP - Carnaxide - Amadora - Odivelas - Loures - Sacavém - Gare do Oriente, num total de 30 km (300 M€);
    - Linha de Metro Ligeiro de Superfície no traçado do antigo SATU em Oeiras ligando transversalmente as linhas de Cascais e de Sintra (Oeiras - Tagus Park - Lagoas Park - Cacém), num total de 17 km (170 M€);
    - Ligação das linhas de Cascais a Sintra ao longo do corredor da EN9 e com extensão posterior à Linha do Oeste na estação CP Mira Sintra/Meleças, num total de 25 km (250 M€).

  • Uma nova linha em modo tram-train na AMP na sub-região do Vale do Sousa ligando Valongo-Paredes-Paços de Ferreira-Lousada-Felgueiras, num total de 36 km (360 M€).
  • Integrar e reabilitar o antigo ramal ferroviário da Trofa.

Este programa de intervenção nas duas áreas metropolitanas envolve um investimento estimado em 4 200 milhões de euros ao longo de dez anos, um esforço anual de cerca de 420 milhões de euros. Com uma comparticipação por fundos comunitários em padrões atuais, estima-se o custo orçamental nacional em cerca de 170 milhões de euros/ano. O decorrente acréscimo de custos de exploração é estimado em 100 milhões de euros/ano.

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